Popis
- Nižšie umiestnenie upevňovacieho bodu a vylepšená geometria ešte viac umocňujú výhody našej konštrukcie s dvojramennými štvorbodovými hornými vzperami.
Táto nová konfigurácia účinnejšie rozptyľuje vibrácie z cesty prostredníctvom štyroch spojovacích bodov, pričom nižšie umiestnenie spojovacieho mechanizmu minimalizuje odskok, čím zabezpečuje plynulejšiu a lepšie kontrolovateľnú jazdu. - Veľkorysý priestor pre pneumatiky s rozmerom 35 mm umožňuje jazdcovi plne využívať výhody modernej bezdušovej technológie, pričom si zachováva vysoký výkon a zároveň výrazne zvyšuje komfort a ovládateľnosť.
- Nový model DOGMA X prináša riadiacu trubku eliptického tvaru s integrovaným vedením predných káblov. Táto konštrukcia znižuje celkovú šírku a zároveň zvyšuje hĺbku hlavovej trubky, čím sa zlepšuje aerodynamická účinnosť a torzná tuhosť.
Výsledkom je presnejšie ovládanie, lepšia stabilita a vynikajúci výkon – najmä pri zjazde - Nová, užšia a zužujúca sa spodná rámová trubka zlepšuje aerodynamické vlastnosti a zároveň zvyšuje bočnú tuhosť. Výsledkom je bicykel, ktorý lepšie reaguje pri stúpaniach a je rýchlejší na rovinách aj v zjazdoch – spája tak efektívnosť, výkon a ovládateľnosť za každých podmienok
- DOGMA sa vyvíja a mení svoju podobu, aby vás opäť prekvapila.
Túto novú konštrukciu z uhlíkových vlákien sme otestovali na našich špeciálnych bicykloch pre tímy X-Light a Ineos.
Toto nové vlákno má výnimočnú pevnosť v ťahu a modul pružnosti, vďaka čomu sme dosiahli novú úroveň výkonu v tejto novej generácii nášho modelu DOGMA X. - Integrovaný kokpit Talon Ultra Fast je ľahší a aerodynamickejší ako kedykoľvek predtým. Vyznačuje sa prirodzenou polohou krútenej páčky, ktorá jazdcovi umožňuje bezpečnejšie zaujať aerodynamickú polohu.
Geometria
| CE | CC | L | A [°] | B [°] | P | T | D | R | G | REACH | STACK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 415 | 430 | 505 | 74.4 | 70 | 422 | 111 | 77 | 47 | 375 | 349.3 | 524.2 |
| 425 | 465 | 515 | 74.4 | 70 | 422 | 123 | 77 | 47 | 375 | 358.1 | 535.5 |
| 450 | 500 | 525 | 74 | 70.5 | 422 | 128 | 77 | 47 | 375 | 365.4 | 542.1 |
| 470 | 515 | 535 | 73.7 | 71 | 422 | 133 | 77 | 47 | 375 | 371.7 | 548.6 |
| 495 | 530 | 545 | 73.7 | 71.5 | 422 | 142 | 77 | 47 | 375 | 379.4 | 559 |
| 510 | 540 | 552 | 73.4 | 72 | 422 | 150 | 77 | 47 | 375 | 381.2 | 568.4 |
| 520 | 550 | 557 | 73.4 | 72 | 422 | 161 | 77 | 47 | 375 | 383 | 578.9 |
| 525 | 560 | 565 | 73 | 72.5 | 422 | 169 | 77 | 47 | 375 | 384.6 | 588.4 |
| 540 | 575 | 575 | 73 | 72.8 | 422 | 182 | 77 | 47 | 375 | 390.8 | 601.7 |
| 560 | 595 | 595 | 72.4 | 73 | 422 | 218 | 72 | 47 | 375 | 395.3 | 632 |
| 600 | 620 | 620 | 72 | 73 | 422 | 258 | 72 | 47 | 375 | 403.8 | 670.3 |

CE: SEAT TUBE CENTER – END, CC: SEAT TUBE CENTER – CENTER, L: TOP TUBE CENTER – CENTER, A[°]: SEAT TUBE ANGLE, B[°]: HEADTUBE ANGLE, P: CHAINSTAY, T: HEADTUBE, D: BB DROP, R: FORK RAKE , G: FORK HEIGHT, REACH, STACK








